A Linija za premazivanje prskanjem For Motor Casings dizajniran je za nanošenje zaštitnih i funkcionalnih premaza na kućišta električnih motora, uključujući kućišta pogonskih motora koja se koriste u vozilima i kućišta industrijskih motora. Kućišta motora razlikuju se od uobičajenih poklopaca strojeva jer kombiniraju precizno strojno obrađene montažne površine i sjedišta ležaja s vanjskim rashladnim rebrima, a premaz mora zaštititi kućište bez ometanja prijenosa topline ili tolerancija sklopa.
Budući da su kućišta motora često izložena vibracijama, vlazi i promjenama temperature tijekom rada, linija za nanošenje premaza mora uravnotežiti zaštitu od korozije na vanjskoj površini sa strogom kontrolom maskiranja na svakoj površini koja je u kontaktu s ležajevima, brtvama ili spojnim kućištima.
Ključne prednosti namjenske linije kućišta motora
Premazivanjem kućišta motora na opremi opće namjene postoji opasnost od prekrivanja preciznih površina ili smanjenja rasipanja topline. Namjenska linija izgrađena je oko ovih specifičnih ograničenja.
Tablica 1: Prednosti namjenske linije za nanošenje premaza raspršivanjem kućišta motora | Zahtjev | Kako se linija obraća |
| Precizno maskiranje površine | Sjedišta ležajeva i ugradne površine zaštićene su od prekomjernog raspršivanja kako bi tolerancije ostale netaknute |
| Tanak, ravnomjeran premaz na rashladnim rebrima | Automatizirani pištolji za prskanje održavaju kontroliranu debljinu filma koja ne blokira prijenos topline |
| Vanjski premaz otporan na koroziju | Štiti kućište od vlage i trošenja uzrokovanog vibracijama tijekom životnog vijeka motora |
| Sušenje infracrvenim zračenjem | Stvrdnjava premaz bez pretjeranog upijanja topline u osjetljive unutarnje komponente |
Kućišta motora obično se kreću kroz slijed izgrađen oko zaštite preciznih značajki dok se još uvijek postiže puna vanjska pokrivenost.
Standardni slijed procesa
- Kućišta se čiste i odmašćuju kako bi se uklonilo strojno ulje i ostaci od lijevanja
- Sjedišta ležajeva, površine za montiranje i otvori s navojem maskiraju se prije prskanja
- Premaz se nanosi pomoću automatiziranih pištolja za prskanje kako bi se održala jednaka debljina filma preko rashladnih rebara
- Dijelovi se stvrdnjavaju sušenjem infracrvenim zračenjem na temperaturi koja štiti unutarnje brtve
- Maska se uklanja i kućišta se kreću na dimenzijski i vizualni pregled
Budući da debljina premaza na rebrima za hlađenje izravno utječe na to koliko učinkovito motor odbacuje toplinu tijekom rada, automatski se pištolji za raspršivanje obično preferiraju u odnosu na ručno raspršivanje kako bi sloj filma bio dosljedan na svakom rebru.
Razmatranja premaza prema tipu kućišta motora
Različite primjene kućišta motora daju različite prioritete sloju premaza.
- Kućišta pogonskih motora električnih vozila: otpornost na koroziju i otpornost na vibracije za ugradnju ispod karoserije
- Kućišta industrijskih motora: premaz kompatibilan s vanjskom izloženošću i povremenim pranjem
- Dijelovi rebara za hlađenje: tanak, ujednačen film za očuvanje performansi rasipanja topline
Proizvodni opseg iza opreme
Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. , smješten u Yanchengu, Jiangsu, Kina, upravlja objektom koji obuhvaća 35.000 četvornih metara s temeljnim kapitalom od 58 milijuna juana , i izvješća više od 40 godina kombiniranog iskustva preko linija za nanošenje praškastih premaza, linija za sklapanje električnih automobila i kabina za bojanje i pečenje. Strojevi su izrađeni po narudžbi kako bi zadovoljili zahtjevne zahtjeve strojne obrade, s projektima dovršenim u više provincija i izvoznih tržišta.
Često postavljana pitanja
P1: Zašto sjedala ležaja moraju biti maskirana prije premazivanja?
Premaz na sjedištu ležaja ili montažnoj površini može promijeniti toleranciju pristajanja, tako da su te precizne površine maskirane prije prskanja i demaskirane nakon stvrdnjavanja.
P2: Može li debljina premaza utjecati na to koliko se dobro motor hladi?
Da. Sloj premaza koji je predebeo na rebrima za hlađenje može smanjiti učinkovitost prijenosa topline, zbog čega se koristi automatizirana kontrola raspršivanja kako bi debljina filma bila dosljedna i tanka.
P3: Trebaju li kućišta motora za pogon električnih vozila drugačije prioritete premazivati od industrijskih motora?
Općenito da, budući da su kućišta pogonskih motora električnih vozila postavljena bliže cesti i potrebna im je veća otpornost na koroziju i vibracije u usporedbi s mnogim stacionarnim kućištima industrijskih motora.
P4: Što bi kupci trebali potvrditi prije naručivanja linije za premazivanje kućišta motora?
Kupci bi trebali potvrditi pristup maskiranju za precizne površine, ciljanu debljinu filma za područja rebara za hlađenje i je li dobavljač već dovršio slične projekte kućišta motora.
